Полировка кузова автомобиля

Восстановительная полировка кузова возвращает молодость автомобилю за сравнительно небольшую цену. Существует несколько разновидностей такой процедуры, но все они восстанавливают эстетику, а в сочетании с керамическим покрытием обладают рядом защитных свойств.

Полировка кузова автомобиля: технологии и материалы

При полировке кузова выбор технологии зависит от степени и характера повреждений заводского лакокрасочного слоя. По потере блеска и глубины цвета, внешнему виду пятен и царапин на вашей машине специалист определяет состав и суммарную цену необходимых этапов полировки кузова.

Абразивная полировка

Это трудоемкий процесс, предусматривающий несколько этапов и применяемых материалов:

• Очистка лакокрасочного покрытия кузова.
• Механическая защита, либо снятие пластиковых и стеклянных деталей.
• Полировка пастой с крупным зерном. Мелкие царапины и потертости снимаются, а крупные выравниваются на 90%.
• Полировка пастой с мелким зерном. Используются компаунды двойного действия: кроме абразивного эффекта они способствуют частичному размягчению/расплавлению автомобильного лака и заполнению оставшихся мелких царапин.
• Финишная полировка, в ходе которой обеспечиваются блеск и глубина цвета.
• Антиголограмная обработка.

Цена восстановительной абразивной полировки зависит от типа кузова вашего авто и составляет от 11000 руб. (для легковых) до 15000 руб. (для внедорожников). Работы этого типа проводятся не только для восстановления лакокрасочного покрытия, но и после большинства видов кузовного ремонта.

Материалы

Ресурс защиты лакокрасочного слоя зависит от покрытия, применяемого во время или после полировки авто:

• Автомобильные воски — до 6 месяцев.
• Силиконосодержащие составы типа «жидкое стекло» — до 1 года.
• Полимерно-кварцевые материалы («керамика») — до 2 лет.

Специалисты центра Pro-Service в Перми используют воски и керамические покрытия GYEON, которые при полировке кузовов авто наносят в брендовых европейских шоу-румах.

Чем отличается профессиональная полировка кузова от «гаражной»?

Любителю (даже если он берет за работу деньги) невозможно или крайне проблематично выдержать при полировке важнейшие параметры:

• Режимы механической обработки — каждая паста или воск рассчитаны на определенную скорость шлифовального/полировального круга. Необходимо менять инструмент, частоту вращения и диаметр насадок не «на глазок», а в строгом соответствии с технологическими требованиями.
• Температурный режим — в ряде случаев, например, перед нанесением «керамики» и последующей полировкой требуется осуществить равномерный нагрев кузова машины. Это возможно только в условиях специализированного бокса.
• Равномерность обработки кузова авто — зависит от уровня специалиста и достигается в процессе обучения. Обучение считается полноценным после полировки нескольких десятков автомобилей «вторым номером» в паре с опытным мастером.
• Глубина абразивной обработки — одним из типичных дефектов гаражной работы считается превышение глубины. Последствия — слишком тонкое лакокрасочное покрытие, не защищающее автомобиль от коррозии.
• Стоимость и качество материалов — профессиональные составы для полировки кузова автомобиля продаются по конкурентным ценам только в упаковках большого объема. «Гаражники» вынуждены использовать ремкомплекты компромиссного качества.

Почему полировать нужно в Pro-Service

Мы являемся не обычной СТО, а специализированным детейлинг-центром. Качество и конкурентные цены на восстановительную полировку и другие виды эстетической и защитной обработки гарантируются стандартами нашего бизнеса. Среди них — профессиональное обучение и узкая специализация работников, прямое сотрудничество с компаниями-поставщиками оборудования и материалов, а также боксы, оснащенные по их рекомендациям.